Počeli 190 milijuna eura vrijedni radovi na pruzi Kloštar – Varaždin
Potpredsjednik Vlade i ministar Oleg Butković obišao je s predstavnicima HŽ Infrastrukture, Varaždinske županije i Grada Varaždina radove u kolodvoru Varaždin.
Ministar Butković obišao obnovljenu kolodvorsku zgradu u Virovitici
140 godina stara zgrada željezničkog kolodvora Virovitica dobila je novo ruho u obnovi koja je koštala nešto više od 250 tisuća eura.
Izložba u Virovitici – 140 godina od prvog vlaka
Prije 140 godina vlak je stigao u Viroviticu, tom prigodom otvorena je izložba. O svim detaljima od sada će zainteresirani moći čitati u željezničkom kolodvoru u Virovitici.
Dovršeno je 80 posto projekta. Od Vrbovca do Križevaca završeni su svi radovi na izgradnji drugoga kolosijeka i na svim križanjima izvan razine. Izvode se završni radovi u kolodvorima Vrbovec, Gradec i Križevci te stajalištu Repinec, koji će na toj poddionici u cijelosti biti završeni polovinom ove godine. Na poddionici od Vrbovca do Dugog Sela intenzivirani su radovi u svim segmentima. Donji pružni ustroj u cijelosti je završen, završeni su građevinski radovi na dvama pothodnicima, a na određenim dijelovima trase položena je i kolosiječna rešetka. Od sedam nadvožnjaka preko pruge u cijelosti je završeno njih pet, a preostala dva su u visokome stupnju dovršenosti. Od većih radova na toj poddionici u ovoj godini preostalo je izgraditi tri mosta i nekoliko propusta, dovršiti radove na gornjemu ustroju te, kao i na poddionici Vrbovec – Križevci, urediti pothodnike i parkirališta te ugraditi urbanu opremu i dizala, čime će radovi na toj poddionici u cijelosti biti završeni krajem 2025. Završetak cijelog projekta planiran je u drugoj polovini 2026., kada bi trebali biti završeni radovi na lijevoj (sjevernoj) strani kolodvora Dugo Selo.
„Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka na dionici Križevci – Koprivnica – državna granica“ projekt je vrijedan 350 milijuna eura, čiji se prihvatljivi troškovi sufinanciraju iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF), a koji je uvršten na listu strateških projekata Republike Hrvatske. Važnost je projekta iznimna jer njime HŽ Infrastruktura nastavlja s modernizacijom koridora RH2 od luke Rijeka preko Zagreba do državne granice s Republikom Mađarskom, odnosno s modernizacijom hrvatskoga dijela Mediteranskoga koridora, a samim time i jedinstvene Transeuropske prometne mreže. Projekt obuhvaća radove na rekonstrukciji postojećega kolosijeka te izgradnji drugoga kolosijeka od Križevaca do mađarske granice. Obnovit će se i modernizirati kontaktna mreža i ostala elektroenergetska postrojenja te signalno-sigurnosni i telekomunikacijski uređaji. Time će se omogućiti postizanje brzine vlakova do 160 km/h, s ograničenjem do 150 km/h u Lepavini i 100 km/h u Koprivnici jer je riječ o gradskim područjima sa specifičnim ograničenjima.
